Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Эксплуатация и обслуживание автомобиля
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система питания и управления
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Пассивная безопасность
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Электросхемы
Толковый словарь
Немецкий автогигант на смену модели Ascona в 1988 году выпустил совершенно новый автомобиль — Opel Vectra. Первое поколение данной модели обозначили индексом «А». Vectra А мгновенно стала очень популярной в автомобильной среде благодаря надежности и современному дизайну. Ее полюбили за довольно прочный кузов и выдающуюся антикоррозионную стойкость. Opel Vectra А выпускали в кузове седан и хэтчбек с передним или полным приводом.
У переднеприводной модификации Vectra А впереди установлена подвеска McPherson, а сзади — полузависимая со скручивающейся балкой. Ради снижения погрузочной высоты и ровной поверхности багажника конструкторы расположили продольные рычаги задней подвески ниже осей колес, где на них опираются бочкообразные, небольшой высоты витые пружины.
Автомобиль оснащали тремя бензиновыми — 1,6 л (75 л. с.); 1,8 л (88 л. с.); 2,0 л (115 л. с.) — и одним дизельным двигателем — 1,7 л (57 л. с.). Все моторы агрегатировались с 5-ступенчатой МКП либо с «автоматом».
С конца 1989 года появились модификации Vectra А «4x4» и «2000 4x4», под капотом которых были установлены 1,8- и 2,0-литровый бензиновые моторы соответственно.
В 1990 году компания выпустила версию Vectra GT. Для такого исполнения характерны более жесткая подвеска, коробка передач с иными передаточными числами, спортивный салон и форсированный двигатель. В том же году появилась модель Vectra 2000 16V с мощным 150-сильным 16-клапанным мотором.
В 1992 году Opel провел небольшой рестайлинг модели: бамперы были выкрашены в цвет кузова, как и корпусы зеркал заднего вида, была перелицована радиаторная решетка, также появились другие небольшие, не очень заметные детали.
Кроме внешних отличий имелись и внутренние: увидели свет комплектации с V6 объемом 2,5 л и турбированным 2,0-литровым двигателем.
В 1994 году к существовавшим модификациям — GL, GLS, GT и CD — добавились более дорогие: «CD Диамант», «Специал», «Спортив», V6 и люкс-модель CDX. В ограниченном количестве выпускалась модель Vectra 4 4 turbo мощностью 204 л. с.
Всего было выпущено более двух миллионов экземпляров Vectra А.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Opel Vectra А, выпускаемых с 1988-го по 1995 год.
Opel Vectra А
1,6
Годы выпуска: с 1988 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1598 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 7 л/100 км
1,8
Годы выпуска: с 1988 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1796 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 7.6 л/100 км
2,0
Годы выпуска: с 1988 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1998 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 7.7 л/100 км
2,0 16V Turbo
Годы выпуска: с 1992 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1998 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 8.9 л/100 км
2,5
Годы выпуска: с 1992 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 2498 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: бензин
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 8.8 л/100 км
1,7
Годы выпуска: с 1988 по 1995
Тип кузова: седан/хэтчбек
Объем двигателя: 1686 см3
Двери: 4
КП: мех./авт.
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 61 л
Расход (средний): 6.1 л/100 км
Инструкция по эксплуатации Opel Vectra A с 1988 по 1995 гг. Бортовой компьютер
2. Бортовой компьютер
При нажатии кнопки на дисплее высвечиваются:
- «Momentanverbrauch» (текущий расход топлива),
- «Durchschnittsverbrauch» (средний расход топлива),
- «Durchschnittsgeschwindigkeit» (средняя скорость),
- «Reichweite» (запас хода),
- «Stoppuhr» (секундомер),
- «Aussentemperatur» (наружная температура),
- время (постоянная индикация).
Индикация
При выключенном зажигании — время;
при включенном зажигании — время;
при последовательном нажатии шаговой кнопки — избранное поле параметров;
«F» на дисплее свидетельствует о неисправности; для устранения причины обратитесь в мастерскую Opel.
Шаговая кнопка (впереди)
Нажимайте до появления индикации желаемого поля параметров.
Шаговая кнопка (сзади)
При индикации полей параметров:
- «Durchschnittsverbrauch» (средний расход топлива);
- «Durchschnittsgeschwindigkeit» (средняя скорость).
Путем нажатия на стартовую кнопку (минимум 2 сек.) оба поля запускаются одновременно.
Записанные до этого в памяти данные будут автоматически стерты. Одновременно произойдет установка секундомера на ноль.
Нестираемые данные: время, текущий расход топлива, запас хода и наружная температура.
Время не установлено
При прекращении питания или напряжении аккумулятора ниже 7 В все данные будут стерты.
При напряжении ниже этого значения и запуске двигателя с помощью вспомогательного кабеля бортовой компьютер после зарядки аккумулятора при выключенном двигателе путем отсоединения аккумулятора (минимум 2 минуты) необходимо вновь активировать.
Установка времени
Слева: кнопка часов.
Справа: кнопка минут.
Установка с секундной точностью, например, с помощью шариковой ручки: индикацию часов и минут одну за другой настройте на нужное время, при появлении времени нажимайте шаговую или стартовую клавишу.
24-часовая индикация (12-часовая индикация)
«Momentanverbrauch» (текущий расход топлива)
Индикация меняется в зависимости от скорости:
- Индикация в л/ч ниже 13 км/ч (индикация в гал/ч ниже 8 миль/ч);
- Индикация в л/100 км свыше 13 км/ч (индикация в м/гал свыше 8 миль/ч);
- Индикация 0 л/100 км при выключении тяги (индикация 999.9 м/гал при выключении тяги).
«Durchschnittsverbrauch» (средний расход топлива)
Расчет среднего расхода топлива можно выполнить в любой момент, например после заправки — начните снова нажатием клавиши «R».
Индикация в л/100 км (индикация в м/гал)
«Reichweite unter 50 km» (запас хода свыше 50 км)
Запас хода рассчитывается, исходя из текущей наполненности бака и среднего потребления топлива за последние 20-30 км пути.
После заправки новый запас хода может быть рассчитан нажатием на клавишу «R», либо эта величина автоматически пересчитывается приблизительно каждые 10 км.
Индикация в км (индикация в милях)
«Stoppuhr» (секундомер)
При нажатии кнопки «R>>: ноль — старт — стоп — ноль.
Ввод в действие секундомера не влияет на функциональные поля:
- среднее потребление топлива,
- средняя скорость.
Система ТС (Traction Control)
Система ТС (Traction Control System) —- система автоматического контроля и предупреждения юза и буксования. Предотвращает (независимо от состояния дорожного покрытия и сцепления шин с дорогой) буксование ведущих колес.
Эта система следит за частотой вращения всех колес и снижает мощность двигателя, как только одно из ведущих колес начинает буксовать. При необходимости пробуксовывающее ведущее колесо тормозится. Благодаря этому, в особенности при наличии снежного покрова и гололедицы, а также на мокром или скользком дорожном полотне, повышается устойчивость автомобиля при движении и эффективность передачи приводящего усилия дорожной поверхности.
Процесс регулирования посредством системы ТС сопровождается миганием сигнализатора. Во время процесса регулирования снижается мощность двигателя (изменяется звук работы двигателя).
Система ТС активируется, как только включается зажигание.
- При включенном зажигании горит сигнализатор.
- Он погаснет через несколько секунд, после того как система проведет самоконтроль.
- Система ТС теперь активирована и может при любой скорости движения автомобиля в комбинации с антиблокировочным устройством тормозной системы ABS выполнить свою задачу.
Система не работоспособна, если:
- после включения зажигания сигнализатор не загорается;
- после включения зажигания сигнализатор не гаснет;
- сигнализатор постоянно горит во время движения;
- в антиблокировочном устройстве тормозной системы ABS имеется неисправность.
В случае неисправности возможно продолжение движения. Устойчивость автомобиля при движении может понизиться (в зависимости от ускорения и состояния дорожной поверхности вследствие буксования ведущих колес).
Отключение системы ТС
В особых ситуациях целесообразно отключать систему с помощью клавиши ТС, когда требуется буксование ведущих колес, например:
- при движении с цепями противоскольжения,
- при движении по глубокому снегу,
- при «раскачивании» в глубоком снегу.
Отключение индицируется горением сигнализатора ТС. При повторном нажатии клавиши ТС или при каждом включении зажигания система снова включается.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.