Введение Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Приводные валы и главная передача
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования и отопитель
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Премьера четвертого поколения седана Kia Cerato (заводское обозначение кузова BD) состоялась в 2018 году на автошоу в Детройте. В США эта модель продается под названием Forte, а в Корее— под скромным индексом K3.
Модель получила спортивный облик с длинным капотом и едва выступающей частью багажника. Фары головного освещения с эффектными встроенными «кубиками льда» дневных ходовых огней и агрессивный передний бампер с большими воздухозаборниками по бокам привлекают к автомобилю заслуженное внимание. Задние светодиодные фонари соединены в единое целое тонкой полоской, при этом указатели поворотов и фонари заднего хода вынесены отдельно — на задний бампер.
Интерьер отличается качественными материалами отделки и привлекательным дизайном, вполне соответствующим внешности автомобиля. Круглые вентиляционные дефлекторы в авиационной стилистике, повернутая в сторону водителя центральная консоль, сенсорный экран мультимедийной системы, незамысловатый блок управления климатической установки, интересное оформление и расположение кнопок вокруг рычага коробки передач— все это создает уютную обстановку и располагает к комфортному вождению.
Багажник Kia Cerato IV способен вместить 502 л груза, превосходя этим показателем практически все модели других автопроизводителей в своем классе. При этом в подполе размещается полноразмерное запасное колесо. В случае необходимости спинки заднего сиденья можно сложить, получив дополнительное пространство вплоть до передних сидений автомобиля.
Система интеллектуального отпирания багажника, которой оборудованы версии с бесключевым доступом, автоматически приподнимает крышку багажного отсека через 3 секунды после того, как водитель подходит к нему с ключом в кармане.
Линейка силовых агрегатов Kia Cerato четвертого поколения состоит из рядных бензиновых «четверок» рабочим объемом 1,6 л (128 л.с.) и 2 л (150 л.с.). Базовый 1,6-литровый мотор может комплектоваться как шестиступенчатой механической коробкой передач, так и шестиступенчатым «автоматом» второго поколения с многодисковой муфтой блокировки гидротрансформатора. Двухлитровые версии оснащаются только автоматической трансмиссией.
Кузов Cerato 2018 модельного года стал на 16% жестче, чем у предыдущего поколения автомобиля, а доля высокопрочных сталей в его конструкции возросла на 54%. Подвеска передних колес— независимая, со стойками MacPherson. Задняя подвеска— полузависимая, с компактной скручивающейся балкой.
Уже в базовой версии оснащения автомобиль оборудуется дисковыми тормозами задних колес, подогреваемыми форсунками стеклоомывателей и системой помощи при трогании на подъеме.
Топовые комплектации могут похвастаться кожаной отделкой салона, подогревом и вентиляцией передних сидений, двухзонным климат-контролем, мультифункциональным рулевым колесом и приборной панелью с цветным экраном маршрутного компьютера, системой бесключевого доступа и кнопкой запуска двигателя, системами автоматического торможения и слежения за объектами в слепых зонах зеркал заднего вида и разметкой, адаптивным круиз-контролем, продвинутой мультимедийной системой с 8-дюймовым сенсорным экраном (Android Auto и Apple CarPlay, Bluetooth, камера заднего вида) и аудиосистемой Harman/Kardon.
Надежность, экономичность, современный дизайн и практичность за приемлемую цену делают Kia Cerato идеальным автомобилем для повседневной эксплуатации. Сборка Kia Cerato VI производится на калининградском заводе «Автотор».
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Kia Cerato, выпускаемых с 2018 года.
Kia Cerato (BD)
1.6 MPI (Gamma, 128 л.с.)
Годы выпуска: с 2018 года
Тип кузова: седан
Объем двигателя: 1591см³
Двигатель Kia Cerato c 2018 г. Блок двигателя и коробки передач
2. Блок двигателя и коробки передач
Двигатели 1,6 л
Крышка двигателя
Снятие и установка
1. Снимите крышку (A) двигателя. Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.
2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Нижняя крышка моторного отсека
Снятие и установка
1. Снимите нижнюю крышку (A) моторного отсека. Примечание:
Момент затяжки: 7,8 - 11,8 Н·м.
2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Детали монтажа двигателя
Составные элементы
1. Кронштейн крепления двигателя. 2. Опорный кронштейн крепления двигателя. 3. Кронштейн роликового упора. 4. Монтажный кронштейн коробки передач.
Снятие и установка
1. Отсоединить кабель от минусовой (-) клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец верхнего масляного картера. Примечание:
Между масляным поддоном и домкратом необходимо вставить резиновую подушку (прокладку).
4. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя. Примечание:
1. Момент затяжки:
- Гайка (B): 88,3 - 107,9 Н·м.
- Болт (С) и гайки (D): 58,8 - 73,5 Н·м.
2. После ослабления самоконтрящихся болтов сжимающее усилие уменьшится. Поэтому для затяжки до указанного момента следует использовать только новый болт.
5. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя. Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.
6. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Монтажный кронштейн коробки передач:
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Снимите узел воздухоочистителя.
4. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM).
5. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
6. Установите под коробку передач домкрат для обеспечения опоры.
7. Удалите уплотнение (А) боковой панели крепления трансмиссии.
8. Выверните болт крепления (А) опорного кронштейна коробки передач. Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
9. Вывернуть болт (А) опорного кронштейна коробки передач. [Интеллектуальный вариатор (IVT)] Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.
10. Снимите кронштейн (A) крепления коробки передач. Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.
11. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Блок двигателя и коробки передач
Снятие и установка Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите воздуховод и воздухоочиститель в сборе.
3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
4. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
5. Выверните сливную пробку и слейте охлаждающую жидкость. Для ускорения слива откройте крышку радиатора.
6. Отсоедините верхний шланг (А) радиатора.
7. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.
8. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления
9. Отсоедините разъем проводки и кабель от коробки переключения передач.
10. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.
11. Отсоедините шланги (A) подогревателя.
12. Отсоедините топливный шланг (A). Примечание:
Момент затяжки: 3,9 – 5,9 Н·м.
13. Отсоедините шланг (A) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
14. Отсоедините разъемы жгута проводки управления и держатели, затем снимите защиту жгута проводки с двигателя и АКПП.
15. Отключить кабели (A) от соединительной коробки.
16. Снимите передний глушитель.
17. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора. Примечание:
Момент затяжки:
- Гайка (B): 107,9 - 127,5 Н·м.
- Болт (C): 49,0 - 63,7 Н·м.
18. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора. Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.
19. Снимите левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя. Примечание:
- После отворачивания болтов и гаек двигателя и коробки передач весь силовой агрегат может упасть. Необходимо обеспечить его надежную поддержку на домкрате.
- Перед снятием силового агрегата убедитесь, что от него отсоединены все шланги и разъемы.
20. Подоприте узел двигателя и коробки передач домкратом.
21. Отсоедините трос (A) «массы». Примечание:
Момент затяжки: 10,8 - 13,7 Н·м.
22. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя. Примечание:
1. Момент затяжки:
- Гайка (B): 88,3 - 107,9 Н·м.
- Болт (С) и гайки (D): 58,8 - 73,5 Н·м.
2. После ослабления самоконтрящихся болтов сжимающее усилие уменьшится. Поэтому для затяжки до указанного момента следует использовать только новый болт.
23. Снимите крышку (A).
24. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач. Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
25. Снимите силовой агрегат (А), подняв автомобиль. Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
26. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:
- Отрегулируйте трос переключения передач.
- Отрегулируйте трос дроссельной заслонки.
- Залейте моторное масло.
- Залейте рабочую жидкость в коробку передач.
- Залейте рабочую жидкость в гидроусилитель.
- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Установите рукоятку управления отопителем в положение HOT.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива:
После сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
- Выпустите воздух из системы охлаждения:
Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
Двигатели 2,0 л
Крышка двигателя
Снятие и установка
1. Снимите крышку (A) двигателя. Примечание:
- Чтобы избежать повреждения, снимайте крышку двигателя при комнатной температуре.
- Во избежание повреждения крышки двигателя не разбирайте передние и задние крепления одновременно.
2. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Нижняя крышка моторного отсека
Снятие и установка
Аналогично, как и на двигателях 1,6 л.
Детали монтажа двигателя
Составные элементы
1. Кронштейн крепления двигателя. 2. Опорный кронштейн крепления двигателя. 3. Кронштейн роликового упора. 4. Монтажный кронштейн коробки передач.
Снятие и установка
Монтажный кронштейн двигателя:
1. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
2. Для поддерживания двигателя установить домкрат под фланец нижнего масляного картера. Примечание:
Поместите резиновую прокладку между домкратом и масляным картером, чтобы предотвратить повреждение масляного картера.
3. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя. Примечание:
Момент затяжки:
- Болт (B): 88,3 - 107,9 Н·м.
- Гайки (C): 88,3 - 107,9 Н·м.
- Гайки (D): 58,8 - 73,5 Н·м.
4. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя. Примечание:
Момент затяжки: 88,3 - 107,9 Н·м.
5. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Монтажный кронштейн коробки передач:
1. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
2. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
3. Снимите узел воздухоочистителя.
4. Демонтируйте электронный блок управления двигателем (ECM).
5. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
6. Установите под коробку передач домкрат для обеспечения опоры.
7. Удалите уплотнение (А) боковой панели крепления трансмиссии.
8. Выверните болт крепления (А) опорного кронштейна коробки передач. Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
9. Вывернуть болт (А) опорного кронштейна коробки передач. [Интеллектуальный вариатор (IVT)] Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.
10. Снимите кронштейн (A) крепления коробки передач. Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 63,7 Н·м.
11. Установка выполняется в порядке, обратном разборке.
Снятие и установка Примечание:
- Во избежание повреждения окрашенных поверхностей используйте защитные щитки.
- Во избежание повреждения отсоединяйте соединительные зажимы осторожно, держась рукой за зажим.
- Помечайте все провода и шланги, чтобы исключить ошибки при повторном подключении.
- Чтобы сбросить давление в топливной системе перед снятием двигателя запустите двигатель без реле топливного насоса. Затем остановите двигатель ключом зажигания.
1. Снимите крышку двигателя.
2. Снимите провод с отрицательного вывода АКБ.
3. Снимите аккумуляторную батарею и лоток батареи.
4. Снимите узел воздухоочистителя.
5. Снимите нижнюю крышку моторного отсека.
6. Слейте жидкость из системы охлаждения.
7. Отсоедините верхний шланг (A) радиатора.
8. Отсоедините нижний шланг (A) радиатора.
9. Слейте хладагент и снимите трубки высокого и низкого давления.
10. Отсоедините разъемы жгутов проводки, кабели управления и шланги охладителя (только для АКПП).
11. Отсоедините шланг (A) отопителя.
12. Отсоедините вакуумный шланг (А) усилителя тормозов.
13. Отсоедините топливный шланг (А) и шланг (В) электромагнитного клапана управления продувкой (PCSV).
14. Отсоедините разъемы проводки и фиксаторы жгутов, затем снимите защитный кожух проводки вокруг узла двигателя и трансмиссии.
15. Отключить кабели (A) от соединительной коробки.
16. Снимите передний глушитель.
17. Снимите кронштейн (А) заднего роликового упора. Примечание:
1. Момент затяжки:
- Болт (B): 107,9 - 127,5 Н·м.
- Болты (C): 49,0 - 63,7 Н·м.
2. Недопустимо повторное использование болта C, поскольку на него нанесено специальное покрытие.
18. Снимите опорный кронштейн (А) роликового упора. Примечание:
Момент затяжки: 49,0 - 68,6 Н·м.
19. Снимите левый/правый опорный кронштейн (A) крепления двигателя с узла двигателя.
20. Подоприте узел двигателя и коробки передач с помощью подъемной платформы.
21. Отсоединить кабель массы двигателя (A). Примечание:
Момент затяжки: 10,8 - 13,7 Н·м.
22. Снимите кронштейн (A) крепления опоры двигателя. Примечание:
Момент затяжки
- Болт (B): 88,3 - 107,9 Н·м.
- Гайки (C): 88,3 - 107,9 Н·м.
- Гайки (D): 58,8 - 73,5 Н·м.
23. Отсоедините провод массы (А) коробки передач.
24. Удалите уплотнение (А) боковой панели крепления.
25. Выверните болты крепления (А) опорного кронштейна коробки передач. Примечание:
Момент затяжки: 98,1 - 117,7 Н·м.
26. Снимите силовой агрегат (А), подняв автомобиль. Примечание:
- Перед демонтажем двигателя и коробки передач в сборе убедитесь, что отключены все шланги и соединители электропроводов.
- Снимая узел двигателя и коробки передач, старайтесь не повредить окружающие части и компоненты кузова.
27. Установка производится в порядке, обратном снятию. При этом обратить внимание на следующие особенности:
- Залейте моторное масло.
- Залейте жидкость в коробку передач.
- Заполните радиатор и его бачок охлаждающей жидкостью.
- Установите регулятор отопителя в положение «HOT» (ГОРЯЧИЙ ВОЗДУХ).
- Выпустите воздух из системы охлаждения:
Запустите двигатель и дайте ему прогреться (пока вентилятор радиатора не включится 3 - 4 раза).
Заглушите двигатель. Проверьте уровень охлаждающей жидкости в радиаторе; при необходимости, долейте охлаждающую жидкость. Это позволит удалить из системы охлаждения воздух, захваченный жидкостью.
Плотно наденьте крышку радиатора, снова запустите двигатель и проверьте его на утечки.
- Очистите выводы АКБ и зажимы проводов шкуркой, подсоедините провода и покройте смазкой для защиты от коррозии.
- Выполните проверку на наличие утечки топлива:
После сборки топливного трубопровода включите замок зажигания (не включайте стартер), чтобы дать топливному насосу поработать примерно две секунды и создать давление в топливном трубопроводе.
Повторите эту операцию два-три раза, а затем выполните проверку на наличие утечки топлива в любом месте топливного трубопровода.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.