Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация и техническое обслуживание
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Механическая часть двигателя
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Коробка передач
Приводные валы и главная передача
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования
Электросхемы и разъемы
Толковый словарь
Great Wall Motors Ltd. - один из крупнейших автопроизводителей в Китае. Она объединяет более 10 компаний, производящих легковые автомобили, грузовики и автобусы. Годовой объем производства компании - более 200 000 автомобилей. Это обстоятельство позволяет концерну входить в десятку крупнейших предприятий Китая.
Абсолютное большинство легковых автомобилей Great Wall созданы на базе японских с использованием лицензионных агрегатов.
Семейство внедорожников Deer, Sailor, So Cool, Safe, Sing и Pegasus хотя и различны внешне, но имеют одного предка - Toyota 4 Runner (в некоторых источниках можно встретить информацию, что Deer создавались на базе Toyota Hi-lux, и это не будет противоречить первому утверждению, поскольку обе модели конструктивно очень схожи и построены с использованием одних и тех же узлов и агрегатов).
На всех моделях устанавливается рядный четырехцилиндровый бензиновый двигатель GW491QE с нижним расположением распредвала объемом 2,2 л и мощностью 105 л.с. Данный силовой агрегат известный еще как 4Y производства Toyota неплохо зарекомендовал себя в эксплуатации на таких моделях, как Hi-lux 1985 года, Hiасе 1987 года, 4 Runner и Dyna 1988 года. Стоить отметить, что газораспределительный механизм и головка блока цилиндров собственного, китайского производства: в отличие от японского прототипа, распределительный вал имеет не верхнее, а нижнее расположение, что несколько дефорсировало силовой агрегат, однако как следствие увеличило его ресурс и сделало возможным использование бензина Аи-92. Как утверждает производитель, в смешанном цикле движения автомобиль потребляет 9 - 11 л горючего на 100 км пути.
Агрегатируется двигатель пятиступенчатой механической коробкой передач. В зависимости от типа привода (только на задний мост или же с подключаемым полным приводом) на автомобиле устанавливается раздаточная коробка с механическим или электрическим включением привода.
Шасси всех моделей рамной конструкции и отличается лишь габаритными размерами. Кузова оцинкованы. Передняя подвеска независимая торсионная, задняя - зависимая рессорная. Данная конструкция вкупе с пониженным рядом передач и отсутствием межосевого дифференциала, плюс мощная рама, высокий клиренс и огромные колеса 235/75R15 обеспечивают внедорожникам Great Wall крайне высокую проходимость.
Разнообразие оформления экстерьера и интерьера моделей позволяет удовлетворить запросы самого широкого диапазона клиентов.
Пикапы Great Wall Deer с кабинами и грузовыми платформами различной величины предназначены для перевозки грузов и пассажиров. Это настоящие грузовые автомобили, предназначенные для работы. Грузовая платформа всех Deer изолированная, никак не сообщающаяся с пассажирским отсеком. Доступ к грузу открывается через подъемное стекло и откидывающийся задний борт. Каких-либо дополнительных устройств для фиксации груза, к сожалению, не предусмотрено.
Пикапы Sailor и So Cool отличаются от моделей Deer более современным дизайном и повышенным уровнем комфорта. Автомобили хорошо справляются с перевозкой небольших грузов и идеально подходят для тех, кто одинаково часто передвигается как по городским, так и по проселочным дорогам.
Внедорожники Safe, Pegasus и Sing отличаются габаритными размерами и, как следствие, пространством салона и количеством мест.
Safe - полноразмерный внедорожник, практически унаследовавший внешность прототипа - Toyota 4 Runner. Уровень комфорта в салоне на вполне приемлемом уровне, материалы отделки недорогие, но качественные. Панель приборов, украшенная накладкой под алюминий, смотрится очень неплохо. Рулевое колесо обшито кожей. И без того просторный багажный отсек после складывания пассажирских сидений в салоне преобразуется во внушительный грузовой отсек длиной около двух метров и объемом в пару кубических метров. Базовая комплектация включает в себя гидроусилитель рулевого управления, климат-контроль, центральный замок, электропривод стекол и зеркал и CD аудиосистема. В качестве дополнительных опций предлагается подключаемый полный привод, отделка салона кожей и цвет «металлик».
Pegasus - полноразмерный внедорожник, представляющий собой обновленный Safe. Автомобиль имеет отделку салона из недорогих материалов, но, тем не менее, с богатой комплектацией: кондиционер, подогрев наружных зеркал заднего вида, электропривод стекол и зеркал. Как опция предлагается даже видеосистема, в которую входят проигрыватель дисков формата Video CD, телевизор и система помощи при парковке «видеопарктроник».
Sing - внедорожник на удлиненной базе имеет три ряда сидений (задний ряд складывается) и семь посадочных мест. Плавные линии кузова, кристаллические фары и оригинальная решетка радиатора придают автомобилю современный и довольно модный вид.
Все автомобили по результатам краш-тестов, проведенных в соответствии с европейскими правилами ЕЭК ООН № 94 (фронтальный удар в деформируемое препятствие с 40-процентным перекрытием на скорости 56 км/ч), соответствуют европейским стандартам безопасности.
В данном руководстве рассмотрены эксплуатация и ремонт внедорожников Great Wall Deer, Sailor, So Cool, Safe, Sing и Pegasus с двигателем GW491QE (4Y) и пятиступенчатой коробкой передач. Кроме того, владельцам описываемых автомобилей будет полезным каталог запчастей, приведенный в данном руководстве и разбитый по соответствующим главам для удобства использования.
Deer G1
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Тип кузова: Пикап
Объем двигателя: 2237
Дверей: 2
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/шоссе): 11 /9 л/100 км
Deer G2
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Тип кузова: Пикап
Объем двигателя: 2237
Дверей: 2
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/шоссе): 11 /9 л/100 км
Deer G3
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Тип кузова: Пикап
Объем двигателя: 2237
Дверей: 4
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/шоссе): 11 /9 л/100 км
Deer G4
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Тип кузова: Пикап
Объем двигателя: 2237
Дверей: 4
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/шоссе): 11 /9 л/100 км
Deer G5
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Тип кузова: Пикап
Объем двигателя: 2237
Дверей: 4
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/шоссе): 11 /9 л/100 км
Sailor
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Тип кузова: Пикап
Объем двигателя: 2237
Дверей: 4
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/шоссе): 11 /9 л/100 км
So Cool
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Тип кузова: Пикап
Объем двигателя: 2237
Дверей: 4
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/ шоссе): 11 /9 л/100 км
Pegasus
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2237
Дверей: 5
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/ шоссе): 11,5/ 9,3 л/100 км
Safe
Годы выпуска: 2001 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2237
Дверей: 5
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/ шоссе): 11 /9 л/100 км
Sing
Годы выпуска: 2006 - по настоящее время
Тип кузова: Универсал
Объем двигателя: 2237
Дверей: 5
КП: пятиступенчатая механическая
Топливо: АИ-92
Объем топливного бака: 64 л
Расход топлива (город/ шоссе): 11 /9 л/100 км
- Отвернуть болты крепления и снять фиксатор заднего сальника вместе с прокладкой.
3. Измерить величину бокового зазора шатуна.
Используя набор щупов, измерить боковой зазор шатуна.
В случае, если величина зазора не соответствует требованиям спецификации, заменить шатун новым.
Примечание: Величина максимального бокового зазора: 0.30 мм.
4. Снять шатунные крышки и измерить масляный зазор.
- Используя кернер либо нумерационный штамп, нанести метку на шатунах и шатунных крышках, для обеспечения правильности сборки.
- Снять шатунные крышки.
Отвернуть гайки шатунных крышек. Используя пластиковый молоток, произвести легкое постукивание по шатунным болтам и снять шатунные крышки. Хранить шатунные крышки со вложенными в них вкладышами.
- Очистить поверхность вкладышей и шатунные шейки.
- Проверить каждый вкладыш на предмет наличия точечной коррозии и радиально расположенных царапин.
При обнаружении вышеуказанных повреждений, заменить вкладыши новыми.
- Расположить полоски пластикового калибра вдоль шатунных шеек коленчатого вала.
- Совместив заранее нанесенные метки на шатуне и шатунной крышке, установить шатунные крышки.
Затянуть гайки шатунных болтов.
Примечание: Момент затяжки: 62 Н-м.
Внимание Следить за тем, чтобы при выполнении данной процедуры коленчатый вал не проворачивался.
- Снять шатунные крышки
- Измерить толщину пластикового калибра в самом широком месте.
Если зазор выход за пределы установленной нормы в ту либо иную сторону, заменить вкладыши и/или прошлифовать шатунные шейки.
Примечание: Величина максимального зазора: 0,10 м. Величина номинального зазор: 0.025.- 0,055 мм.
- Очистить места, в которых был применен пластиковый калибр.
Извлечение поршней с шатунами в сборе
1. Снять все угольные отложения с верхней части зеркала цилиндра.
2. Надеть отрезки шлангов подходящего диаметра на резьбовую часть шатунных болтов, для предотвращения повреждения коленчатого вала.
3. Извлечь поршни с шатунами в сборе через отверстие в блоке цилиндров.
4. Установить шатунные крышки в соответствующем порядке.
Проверка блока цилиндров
1. Удалить остатки прокладки.
- Используя специальный скребок, очистить контактные поверхности блока цилиндров.
2. Очистить блок цилиндров.
- Используя мягкую щетку и растворитель, очистить поверхность блока цилиндров.
3. Проверить внутреннюю поверхность цилиндров.
- Визуально проконтролировать внутреннюю поверхность цилиндров на предмет наличия вертикальных царапин. При обнаружении глубоких царапин, произвести проточку всех четырех цилиндров.
4. Проверить блок цилиндров на наличие трещин, коррозии, повреждений, при обнаружении очевидных дефектов необходимо заменить блок цилиндров.
5. С помощью специальной линейки и щупа проверить неплоскостность поверхности сопряжения блока цилиндров с головкой блока. Неплоскостность не должна превышать 0.05 - 1.00 мм.
6. В случае превышения вышеуказанных пределов блок цилиндров необходимо прошлифовать. Шлифовать не более чем на 0.2 мм.
Примечание: Максимально возможная суммарная величина обработки головки блока и блока цилиндров не должна превышать 0.2 мм.
7. Измерить диаметр цилиндров.
Используя нутромер, измерить диаметр цилиндра в сечениях А, В и С в продольном и поперечном направлениях. Если измеренные размеры, хотя бы одного цилиндра, не соответствуют требованиям спецификации, то необходимо произвести проточку всех четырех цилиндров.
- Диаметр цилиндров, превышающий максимальный.
Примечание: Поршень стандартного размера Максимальный диаметр: 92.03 мм. Поршень ремонтного размера (шаг 0.50) Максимальный диаметр: 92.53 мм. Поршень ремонтного размера (шаг 1.00) Максимальный диаметр: 93.03 мм.
- Разница между измерениями в сечениях А, В и С, не должна превышать предельного значения конусности.
Примечание: Предельное значение конусности: 0.01 мм.
- Разница между продольными и поперечными измерениями не должна превышать предельного значения овальности.
Примечание: Предельное значение овальности: 0.02 мм.
Удаление выступа верхней части цилиндра
Если износ превышает 0.2 мм, следует использовать развертку, для обработки верхней части цилиндра.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.