Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и техническому обслуживанию
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Силовая установка
Система охлаждения
Высоковольтная система
Коробка передач
Приводные валы
Подвеска
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система пассивной безопасности
Система кондиционирования, вентиляции и отопления
Коммуникация и вспомогательные системы водителя
Электрооборудование и электросистемы автомобиля
Толковый словарь
Премьерный показ электрического кроссовера класса K1 Volkswagen ID.4 из-за бушевавшей в мире эпидемии состоялся в онлайн-формате из Нью-Йорка 23 сентября 2020 года. Примечательно, что аббревиатура ID расшифровывается и как Identity («Идентичность»), и как Intelligent Design («Разумный замысел»). Новинка стала первым электрическим кроссовером Volkswagen и вторым (после хэтчбека ID.3), в основе которого лежит исключительно электрокарная скейтборд-платформа под названием MEB. Платформа эта предполагает наличие одного либо двух электрических моторов (отдельно для каждой оси), а также батареи различной емкости.
Электрокроссовер на 102 мм длиннее и на 13 мм шире, чем уже ставший привычным Volkswagen Tiguan: длина, ширина и высота ID.4 составляют 4584, 1852 и 1612 мм соответственно, колесная база — 2766 мм. При этом инженерам удалось обеспечить диаметр разворота машины всего 10,2 м, что сопоставимо с автомобилями гольф-класса. А дорожный просвет в 21 см напоминает всем окружающим, что перед ними всё же кроссовер, то есть автомобиль, способный справиться даже с легким бездорожьем.
Внешность ID.4 оформлена в стилистике, характерной исключительно для электромобилей Volkswagen: сглаженные переходы на кузовных панелях, вогнутый внутрь капот, головная оптика в диодной окантовке, а также стойки крыши в контрастном цвете. Обтекаемость кузова особенно важна для электромобилей, поскольку позволяет повысить эффективность использования энергии. Неудивительно, что аэродинамика ID.4 соответствует уровню спорткаров: коэффициент лобового сопротивления Cx составляет всего 0.28.
По умолчанию фары головного освещения во всех комплектациях диодные, но за дополнительную плату доступна и матричная оптика IQ.Light. Задние диодные фонари, объединенные горизонтальной перемычкой, в более дорогих версиях имеют трехмерное исполнение – диоды в блоке расположены чуть поодаль друг от друга, что создает необычный оптический эффект.
В интерьере кроссовера выделяется развернутый к водителю главный дисплей в центре передней панели (в зависимости от комплектации 10 либо 12 дюймов). Трехспицевое рулевое колесо оснащено сенсорными кнопками, а вместо селектора режимов езды – аналогичная поворотная ручка справа от цифровой приборной панели. Центральный тоннель не имеет ничего, кроме подстаканников и длинной закрываемой ниши. Такой минимализм придает дополнительное ощущение свободного пространства в салоне. Особая атмосфера в салоне создается амбиентной подсветкой, доступной в 30 цветах на выбор владельца. Диодная полоса под лобовым стеклом ID.Light изменяет цвет и частоту мерцания в зависимости от указаний навигации или предупреждений электронных помощников. Она сигнализирует о запуске силовой установки и блокировке замков, акцентирует внимание на входящих звонках и прочих, требующих внимания водителя событиях.
Задний ряд, достаточно просторный для трех взрослых пассажиров, оснащен подлокотником, дефлекторами обдува и, в некоторых комплектациях, даже собственной климатической зоной.
Объем багажника ID.4 в стандартном состоянии способен вместить до 543 литров груза. Спинки задних сидений, складывающиеся в пропорции 60:40 и образующие при этом ровную площадку, позволяют увеличить полезный объем грузового отсека до 1575 литров. Длинномеры можно размещать даже не складывая заднее сиденье – для этого в спинке имеется специальный лючок.
Силовая установка в конфигурации с одним мотором на задней оси (204 л. с. и 310 Н·м крутящего момента) и 77-киловаттной батареей обеспечивает максимальный запас хода – до 520 км (расчитано по циклу WLTP). При этом разгон до 100 км/ч занимает 8.5 секунд.
Более скромная версия с аналогичной конфигурацией, но менее мощным мотором (170 л.с. и 310 Н·м крутящего момента) и батареей емкостью 52 кВт·ч способна проехать 345 км без подзарядки. И разгон до сотни у неё на полсекунды больше. Благодаря тому, что самый тяжелый компонент автомобиля – батарея – расположена в самой нижней точке кузова, электромобиль защищен от опрокидывания. В сочетании с хорошими динамическими характеристиками это создает условия для «околоспортивной» настройки подвески. Независимая подвеска всех колес и рулевое управление с адаптивным электроусилителем обеспечивают отменную управляемость и только подчеркивают этот эффект. Неудивительно, что в апреле 2021 года производитель представил полноприводную спортивную версию ID.4 GTX, названную по аналогии с «GTI» - обозначением спортивных версий Volkswagen с ДВС. Конфигурация с отдельным мотором на каждой оси, обеспечивающими суммарную мощность 299 л.с. и крутящий момент 460 Н·м, имеет запас хода в 480 км. Разгонная динамика GTX вполне соответствует званию спорткара – первую сотню достаточно большая машина набирает за 6.2 секунды!
Уже в базовой комплектации Pure ID.4 оснащен всеми системами активной и пассивной безопасности, подогревом передних сидений и 5.3-дюймовым мультимедийным дисплеем. За дополнительную плату электрокар можно оснастить набором электронных помощников Travel Assist, системой слежения за слепыми зонами, парковочными датчиками спереди и сзади, а также камерами кругового обзора. Помимо этого доступны проекционный дисплей с функцией дополненной реальности, передние кресла с электрическими регулировками и подогревом, мультимедиа-система с управлением голосом и поддержкой беспроводных Apple CarPlay и Android Auto, а также беспроводная зарядка для смартфона.
ID.4 был спроектирован с амбициозной целью завоевания рынков по всему миру. Для этого его выпуск параллельно налажен в Германии, США и Китае. Примечательно, что китайские версии, выпускаемая в Фошане и Аньтине, даже получили собственные обозначения: ID.4 Crozz и ID.4 X. И если Crozz визуально и технически максимально похож на “европейский” вариант, то ID.4 X заметно отличается дизайном, оснащением и длиной колесной базы (+3 см), что, помимо обеспечения дополнительного пространства в салоне, также позволяет использовать аккумуляторные батареи большей емкости, а значит, увеличивает запас хода. В 2021 году Volkswagen ID.4 получил заслуженную международную награду в сфере автомобилестроения «Всемирный автомобиль года». Это лишний раз доказывает, что электромобили уже не просто тренд, а реальность современных мегаполисов, закономерная эволюция в мире автомобилестроения. Электрокроссовер ID.4, воплотивший в себе инновации, комфорт и экономичность, является идеальным выбором для любого автомобилиста.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Volkswagen ID.4, выпускаемых с 2020 года.
Действия в чрезвычайных ситуациях Volkswagen ID.4 c 2020 года. Как обезопасить себя и свой автомобиль
1. Как обезопасить себя и свой автомобиль
Соблюдайте законодательные требования в отношении применения аварийных сигналов для обозначения отказавшего автомобиля. Например, во многих странах предписано включение аварийной световой сигнализации и ношение аварийного жилета.
Контрольный перечень:
Ради собственной безопасности и безопасности пассажиров соблюдайте следующие пункты в указанной последовательности:
1. Остановите автомобиль на подходящем покрытии как можно дальше от транспортного потока. При этом учитывайте все важные указания, касающиеся парковки.
2. Включите аварийную световую сигнализацию.
3. Высадите всех пассажиров и отведите их в безопасное место за пределы транспортного потока, например за ограждение дороги. Соблюдайте местные правила, касающиеся наличия и ношения аварийных жилетов.
4. Для предупреждения других участников дорожного движения выставьте знак аварийной остановки.
5. Соблюдайте указания по технике безопасности (в моторном отсеке).
6. При необходимости обратитесь за помощью к квалифицированным специалистам. Рекомендуем службу техпомощи Volkswagen.
При буксировке автомобиля с включённой аварийной световой сигнализацией указатели поворота можно по-прежнему использовать при поворотах и перестроениях, нажимая подрулевой переключатель обычным образом. Мигание аварийной световой сигнализации на это время прекращается.
Соблюдайте важные указания в отношении буксировки.
Включайте аварийную световую сигнализацию, например в следующих ситуациях:
- Следующие впереди автомобили неожиданно уменьшают скорость или впереди виден конец пробки, чтобы предупредить следующий сзади транспорт.
- В случае аварии.
- Если автомобиль выйдет из строя.
- На время буксировки.
При использовании аварийной световой сигнализации всегда соблюдайте местные законодательные положения.
Если аварийная световая сигнализация не работает, сделайте автомобиль заметным другими способами в соответствии с действующими правилами. Внимание:
1. Обездвиженный автомобиль подвергает серьёзному риску находящихся в нём людей и представляет опасность для других участников дорожного движения:
- Остановите автомобиль сразу же, как только это будет возможно и безопасно.
- Поставьте автомобиль на безопасном расстоянии от транспортного потока.
- Включите аварийную световую сигнализацию.
- Никогда не оставляйте детей или людей с ограниченными возможностями одних в автомобиле. Это касается прежде всего ситуации, когда двери запираются. Запертые в автомобиле люди могут подвергнуться воздействию очень высоких или очень низких температур.
2. Контрольный перечень важен для вашей же безопасности. Его игнорирование может привести к ДТП и тяжёлым травмам. Всегда выполняйте операции, перечисленные в контрольном перечне, и соблюдайте общепринятые меры по обеспечению безопасности. Примечание:
- Толкая автомобиль вручную, не нажимайте на задние фонари, задний спойлер и большие кузовные панели. Это может привести к повреждениям автомобиля и поломке заднего спойлера.
- Длительная работа аварийной световой сигнализации, в том числе и при выключенном зажигании, вызывает разряд 12-вольтной аккумуляторной батареи.
- В некоторых комплектациях автомобиля стоп-сигналы начинают быстро мигать, если при движении со скоростью выше 80 км/ч резко затормозить или инициировать экстренное торможение. Это привлекает внимание водителей движущегося позади транспорта. Если торможение продолжается, то при скорости менее 10 км/ч автоматически включается аварийная световая сигнализация. При последующем разгоне аварийная световая сигнализация автоматически выключается.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.