Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации
Предостережения и правила техники
безопасности при выполнении работ
на автомобиле
Основные инструменты, измерительные
приборы и методы работы с ними
Механическая часть
бензинового двигателя 2.0 л
Механическая часть
дизельного двигателя 2.2 л
Механическая часть
бензинового двигателя 2.5 л
Система охлаждения
Система смазки
Система питания
Система управления двигателем
Система впуска и выпуска
Общее описание
Электрооборудование двигателя
Сцепление
Механическая коробка передач
Автоматическая коробка передач
Раздаточная коробка
Приводные валы
и задняя главная передача
Подвеска
Рулевое управление
Кузов
Пассивная безопасность
Система кондиционирования
и отопитель
Электросистемы и электросхемы
Меры предосторожности при работе
с электрическими компонентами
Осветительное оборудование
Прикуриватель
Электросхемы
Толковый словарь
На Женевском автосалоне 2011 года был представлен прототип компактного кроссовера Mazda Minagi. Премьера серийной версии модели, получившей название Mazda СХ-5, состоялась в этом же году на автосалоне во Франкфурте. Модель заняла свою нишу среди более крупных представителей линейки СХ — автомобилей СХ-7 и СХ-9.
Mazda СХ-5 построен на новой модульной платформе Skyactiv Technology, техническая концепция которой нацелена на снижение массы всех агрегатов без снижения эффективности и безопасности.
Помимо всего прочего, Mazda СХ-5 стал первым серийным автомобилем марки, кузов которого выполнен в новом дизайнерском направлении KODO (дословный перевод — «дух движения»). Плавные очертания кузова придают облику автомобиля красоту, естественность и мощь. Машина словно припала к земле, готовясь к рывку вперед, как спринтер перед стартом. Крупная пятиугольная решетка радиатора придает экстерьеру элегантности, а капот необычной формы подчеркивает выдающиеся вперед колесные арки. Низкий коэффициент лобового сопротивления (Сх = 0,33) благоприятно сказывается на расходе топлива.
По версии журнала Auto Bild Group, Mazda СХ-5 стал победителем в категории «Самый красивый кроссовер, минивэн и полноприводный автомобиль», опередив таких конкурентов, как Audi А6 Allroad и Audi Q3.
Несмотря на компактные размеры (4540 мм в длину, 1840 мм в ширину и 1670 мм в высоту), модель благодаря 2700-миллиметровой колесной базе располагает просторным салоном. Меньший наклон лобового стекла позволил сдвинуть водительскую зону ближе к капоту, в результате чего удалось получить больше места для заднего дивана.
Интерьер отличается хорошей эргономикой и качественными материалами отделки. Сиденья могут быть обшиты тканью или кожей, причем на выбор предлагаются два цвета — черный или песочный. Управление различными системами осуществляется как с помощью шайбы на центральной консоли, так и посредством сенсорного дисплея. Как и положено современному автомобилю, Mazda СХ-5 оснащен USB-разъемами и портами для плееров, системой беспроводной связи Bluetooth, и даже имеется навигация на русском языке.
Объем багажника составляет 463 л. А за счет складываемых раздельно спинок задних сидений (в пропорции 40/20/40) можно увеличить пространство багажного отсека до 1560 л.
Линейку силовых агрегатов Mazda СХ-5 составляют два турбодизеля рабочим объемом 2,2 л (мощностью 149 и 175 л. с., крутящий момент — 380 и 420 Н-м соответственно), а также бензиновые моторы объемом 2,0 л (150 и 165 л. с., 208 и 210 Н-м соответственно) и 2,5 л (192 л. с. и 256 Н-м). Все двигатели могут комплектоваться шестиступенчатыми механической или автоматической коробками передач. Автомобиль предлагается в двух вариантах: только с передним и с подключаемым полным приводом.
Повышенное внимание инженеры Mazda уделили безопасности автомобиля. По результатам краш-тестов, проведенных независимой организацией Euro NCAP в 2012 году, СХ-5 получил наивысший рейтинг безопасности — пять звезд.
Mazda СХ-5 является победителем ежегодной премии «Автомобиль года» в Японии 2012—2013 годов. Производство модели осуществляется на заводе Ujina близ штаб-квартиры Mazda в Хиросиме. Кроме того, в октябре 2012 года сборка Mazda СХ-5 началась на заводе во Владивостоке.
В 2013 году японские инженеры, традиционно быстро реагируя на критику и пожелания покупателей, подвергли модель СХ-5 обновлению. Поскольку никаких претензий к внешности кроссовера не было, дизайн остался прежним, разве что появились три новых цвета кузова. Главные изменения коснулись интерьера: на смену тканевым подлокотникам в дверях пришел кожзаменитель (даже в версии с тканевым салоном), сиденья получили большую боковую поддержку, а головное устройство аудиосистемы подверглось доработке — добавилась функция чтения СМС-сообщений и улучшилась прокрутка меню.
Mazda СХ-5 — это автомобиль, сочетающий в себе яркий дизайн, комфорт и динамичность.
В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Mazda СХ-5, выпускаемых с 2011 года, включая обновление 2013 года.
Mazda СХ-5
2.0 TSI (150 HP): (SKYACTIV-G 2.0)
Годы выпуска: с 2011 года
Тип кузова:универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: передний или полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 56 л
Расход (город/шоссе): 7,7/5,3 л/100 км
2.0 TSI (165 HP): (SKYACTIV-G 2.0)
Годы выпуска: с 2011 года
Тип кузова:универсал
Объем двигателя: 1997 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: передний или полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 56 л
Расход (город/шоссе): 8,2/5,9 л/100 км
2.2 TDI (149 HP): (SKYACTIV-D 2.2)
Годы выпуска: с 2011 года
Тип кузова:универсал
Объем двигателя: 2191 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: передний или полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 7,0/5,3 л/100 км
2.2 TDI (175 HP): (SKYACTIV-D 2.2)
Годы выпуска: с 2011 года
Тип кузова:универсал
Объем двигателя: 2191 см3
Дверей: 5
Коробка передач: механическая или автоматическая
Привод: передний или полный
Топливо: дизель
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 7,1/5,4 л/100 км
2.5 TSI (192 HP): (SKYACTIV-G 2.5)
Годы выпуска: с 2011 года
Тип кузова:универсал
Объем двигателя: 2488 см3
Дверей: 5
Коробка передач: автоматическая
Привод: полный
Топливо: бензин АИ-95
Емкость топливного бака: 58 л
Расход (город/шоссе): 9,3/6,1 л/100 км
Действия в чрезвычайных ситуациях Mazda CX-5 с 2011 г. Аварийный запуск двигателя
3. Аварийный запуск двигателя
Запуск двигателя от внешнего источника питания
Запуск двигателя от вспомогательной аккумуляторной батареи может представлять опасность, если вы нарушаете соответствующие инструкции. Поэтому точно следуйте описанию всех операций. Если вы не уверены, что сможете самостоятельно запустить двигатель от вспомогательной аккумуляторной батареи, мы настоятельно рекомендуем обратиться за технической помощью к специалистам. ВНИМАНИЕ
Всегда соблюдайте перечисленные ниже меры безопасности.
Для того чтобы обеспечить безопасность при обращении с аккумуляторной батареей, внимательно ознакомьтесь с приведенными ниже мерами предосторожности и предупреждениями об опасности, прежде чем приступать к проверке или подключению батареи.
Следите за тем, чтобы положительный полюс («+») батареи не соприкасался с кузовом автомобиля, а также ни с какими металлическими предметами. Это может привести к искрению.
Открытое пламя или искры представляют опасность вблизи батареи со снятыми крышками аккумуляторов. Газообразный водород, выделяющийся при нормальной эксплуатации аккумуляторной батареи, может стать причиной взрыва батареи. При взрыве аккумуляторной батареи находящиеся поблизости люди могут быть тяжело травмированы и могут получить химические ожоги.
При выполнении работ около аккумуляторной батареи не прикасайтесь металлическими инструментами к положительному («+») или отрицательному («-») полюсам аккумуляторной батареи.
Если с аккумуляторов батареи сняты крышки, не приближайте к батарее открытое пламя (включая закуренные сигареты) и искрящие предметы.
Запрещается запускать двигатель от вспомогательной аккумуляторной батареи, если электролит в аккумуляторной батарее вашего автомобиля замерз или уровень электролита в батарее ниже нормы. Аккумуляторная батарея может выйти из строя или взорваться, что чревато тяжелым травмированием.
Присоединяйте клемму отрицательного удлинительного провода только к массивной металлической детали, которая расположена на достаточном удалении от аккумуляторной батареи.
Опасно подключать клемму удлинительного провода к отрицательному полюсу («-») разряженной аккумуляторной батареи. Электрический разряд может привести к взрыву газа, выделяемого аккумуляторной батареей, и травмированию находящихся поблизости людей. Прокладывайте и располагайте удлинительные провода на достаточном удалении от движущихся деталей.
Опасно присоединять клеммы удлинительных проводов около подвижных деталей или непосредственно к ним, например, около зоны вращения лопастей вентилятора или около приводных ремней. При запуске двигателя это может привести к попаданию удлинительного провода в подвижные детали и серьезным травмам.
Разрешается использовать только 12-вольтовые автономные устройства для запуска двигателя. При использовании 24-вольтового пускового устройства (например, двух 12-вольтовых батарей, подключенных последовательно, или 24-вольтового электрического преобразователя) электрическое оборудование вашего автомобиля, рассчитанное на напряжение 12 В (включая стартер, систему зажигания и другие компоненты), может полностью выйти из строя. Примечание:
Присоединяйте клеммы удлинительных проводов в порядке, который соответствует номерам, указанным на рисунках. Отсоединяйте клеммы удлинительных проводов в обратном порядке.
1. Снимите крышку с аккумуляторной батареи.
2. Убедитесь в том, что вспомогательная аккумуляторная батарея, которую вы намерены использовать, имеет номинальное напряжение 12 В и ее отрицательный вывод соединен с «массой» автомобиля.
3. Если дополнительная батарея установлена на другом автомобиле, то автомобили не должны касаться друг друга. Заглушите двигатель автомобиля, аккумуляторная батарея которого будет использоваться в качестве дополнительной. Выключите на обоих автомобилях все ненужные потребители электроэнергии.
4. Подключите клеммы удлинительных проводов строго в той последовательности, которая указана на рисунке.
- Присоедините клемму удлинительного провода к положительному выводу разряженной батареи (1).
- Присоедините вторую клемму этого провода к положительному выводу вспомогательной батареи (2).
- Присоедините клемму другого удлинительного провода к отрицательному выводу вспомогательной батареи (3).
- Присоедините вторую клемму этого удлинительного провода к массивной металлической детали автомобиля (например, к опоре двигателя) на достаточном удалении от разряженной аккумуляторной батареи (4).
5. Запустите двигатель автомобиля со вспомогательной батареей и дайте ему поработать в течение нескольких минут. Затем запустите двигатель автомобиля с разряженной батареей.
6. После успешного запуска двигателя осторожно отсоедините клеммы удлинительных проводов, действуя в обратной последовательности.
7. Установите крышку на аккумуляторную батарею в порядке, обратном снятию. Примечание:
Проверьте, чтобы крышки были надежно зафиксированы на своих местах.
ЗВОРОТНІЙ ЗВ'ЯЗОК
Ми докладемо всіх зусиль для того, щоб відповісти Вам максимально швидко
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ ДИЗАЙН
У разі якщо хочете замовити дизайн - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
ЗАМОВИТИ РЕКЛАМУ
У разі якщо хочете замовити рекламу - заповніть поля і ми вам передзвонимо
ПОВІДОМЛЕННЯ ВІДПРАВЛЕНО
Ми зв'яжемося з Вами протягом одного робочого дня.
Имеете ли вы преимущество в движении на ближайшем перекрестке?
Не имеете.
Имеете, только если установлен знак «Главная дорога».
Имеете в любом случае.
Вы ответили верно!
Приглашаем Вас попробовать свои силы на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.
Вы ответили неверно!
Рекомендуем потренироваться или попробовать снова на нашем новом ресурсе Тесты ПДД online.